Примеры:

• мобильные телефоны;
• видеокамеры;
• часы;
• портативные музыкальные плееры;
• ноутбуки;
• портативные медицинские приборы.

В ручной клади:

1. Разрешается внутри оборудования.
2. Запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).
3. Запасные батареи, в том числе внешние аккумуляторы:
• не должны заряжаться с использованием источников питания, размещенных в кресле/на борту на всех этапах полета;
• не должны использоваться для зарядки или питания других портативных электронных устройств при рулении, взлете и посадке;
• не должны помещаться в перевозимую в салоне ручную кладь, которая размещается в верхних полках;
• должны находиться в ручной клади под сидением впереди стоящего кресла, или в специально обозначенные места хранения, таких как карман на спинке сидения.

В зарегистрированном багаже:

1. Должны находиться внутри оборудования.
2. Должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие.
3. Провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен.

Примеры:

• Промышленное оборудование, включенное в некоторые электрические и гибридные транспортные средства;
• Мобильные устройства и мопеды.

Запрещается провозить в багаже и ручной клади

Подлежат предъявлению и перевозке как «опасный груз» в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN\905).

Исключения:

Кресла-каталки или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах с удельной мощностью более 160 Втч, используемые пассажирами с ограниченной подвижностью вследствие особого состояния здоровья, возраста или временных состояний (например, при переломе ноги).

Условия санкционирования специальной перевозки подвижного средства/кресла-каталки:

1. Командира воздушного судна необ¬ходимо ставить в известность о месте расположения ионно-литиевой(ых) батареи(й).
2. Требуется разрешение авиакомпании.
3. Средства передвижения должны перевозиться таким образом, чтобы они были защищены от повреждений, вызываемых перемещением багажа, почты, бортприпасов или другого груза.
4. Можно провозить как зарегистрированный багаж при условии:
   • Клеммы батареи защищены от коротких замыканий (например, посредством ограждения в батарейном ящике);
   • Батарея надежно закреплена в средстве передвижения;
   • Батарея защищена от повреждений конструкцией средства передвижения;
   • Электрические цепи должны быть изолированы.
5. В случаях, когда средство передвижения не обеспечивает надлежащей защиты батареи питания:
   • Батарея должна быть извлечена в соответствии с инструкциями изготовителя для перевозки в салоне воздушного судна;
   • Батареи должны быть защищены от короткого замыкания путем изоляции терминала (заклеив лентой);
   • Снятые батареи должны быть защищены от повреждений (помещены в защитную упаковку). Батареи должны провозиться в пассажирском салоне;
   • Мощность батареи не должна превышать 300 Втч;
   • Можно провозить только одну запасную батарею мощностью не более 300Втч, или две запасные батареи, каждая из которых не превышает мощности в 160 Втч. Запасные батареи должны быть защищены от повреждений (например, путем помещения каждой батареи в защитную упаковку).